[1]刘力锐,黄荣定.公交都市：城市交通拥堵的源头式治理 ——— 以温州市公共交通发展为例[J].常州大学学报(社会科学版),2013,14(03):48-52.[doi:10.3969/j.issn.2095－042X.2013.03.013]
　.Ｔｒａｎｓｉｔ　Ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｓ：Ｏｎ　ｔｈｅ　Ｓｏｕｒｃｅ　Ｔｒｅａｔｍｅｎｔ　ｏｆ　Ｕｒｂａｎ　Ｔｒａｆｆｉｃ　Ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ ———Ｔａｋｉｎｇ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｔｒａｎｓｉｔ　Ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｓ　ｉｎ　Ｗｅｎｚｈｏｕ　Ｃｉｔｙ　ａｓ　ａｎ　Ｅｘａｍｐｌｅ[J].Journal of Changzhou University(Social Science Edition),2013,14(03):48-52.[doi:10.3969/j.issn.2095－042X.2013.03.013]
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公交都市：城市交通拥堵的源头式治理 ——— 以温州市公共交通发展为例()
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常州大学学报(社会科学版)[ISSN:2095-042X/CN:32-1821/C]

卷:
第14卷
期数:
2013年03期
页码:
48-52
栏目:
出版日期:
2013-05-25

文章信息/Info

Title:
Ｔｒａｎｓｉｔ　Ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｓ：Ｏｎ　ｔｈｅ　Ｓｏｕｒｃｅ　Ｔｒｅａｔｍｅｎｔ　ｏｆ　Ｕｒｂａｎ　Ｔｒａｆｆｉｃ　Ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ ———Ｔａｋｉｎｇ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｔｒａｎｓｉｔ　Ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｓ　ｉｎ　Ｗｅｎｚｈｏｕ　Ｃｉｔｙ　ａｓ　ａｎ　Ｅｘａｍｐｌｅ
作者:
刘力锐1; 黄荣定2
１．中共浙江省委党校，浙江杭州３１１１２１；２．温州市交通运输局，浙江温州３２５０００
Author(s):
ＬＩＵ　Ｌｉ－ｒｕｉ；ＨＵＡＮＧ　Ｒｏｎｇ－ｄｉｎｇ
（１．Ｐａｒｔｙ　Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　ｔｈｅ　ＣＰＣ　Ｚｈｅｊｉａｎｇ　Ｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ　Ｃｏｍｍｉｔｔｅｅ，Ｈａｎｇｚｈｏｕ　３１１１２１，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｂｕｒｅａｕ　ｏｆ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｗｅｎｚｈｏｕ　Ｃｉｔｙ，Ｗｅｎｚｈｏｕ　３２５０００，Ｃｈｉｎａ
关键词:
：交通拥堵; 公交都市; 公共交通; 城市发展
Keywords:
：ｔｒａｆｆｉｃ　ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ; ｔｒａｎｓｉｔ　ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｓ; ｐｕｂｌｉｃ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ; ｃｉｔｙ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎ
分类号:
：Ｆ２９１.１
DOI:
10.3969/j.issn.2095－042X.2013.03.013
文献标志码:
A
摘要:
：都市化、机动化加剧了大城市的交通拥堵，城市可持续发展面临着严峻挑战。城市交通拥堵的根源是城市公共交通与城市 土地利用之间、城市公共交通与私人机动化之间的两大结构性矛盾。公交都市是一种以公共交通导向的城市发展模式，旨在实现 公共交通与城市的协同发展，它是破解城市拥堵的新思路。发展公交都市关键在通过差别化的公交都市引领策略、多层次的城市 空间安排形成公共交通引领城市发展的开发结构，通过提高公共交通吸引力、适度限制小汽车形成以公共交通为主的出行结构。 切实推动两大结构转变才能从源头上缓解城市交通拥堵，推进新型
Abstract:
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｕｒｂａｎｉｚａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｍｅｃｈａｎｉｚａｔｉｏｎ　ｈａｖｅ　ｌｅｄ　ｔｏ　ｍｕｃｈ　ｍｏｒｅ　ｓｅｖｅｒｅ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ，ｂｒｉｎｇｉｎｇ　ｇｒｅａｔｅｒ ｃｈａｌｌｅｎｇｅ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｃｉｔｙ．Ｔｈｅ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ　ｉｎ　ｃｉｔｉｅｓ　ｍａｉｎｌｙ　ｏｒｉｇｉｎａｔｅｓ　ｆｒｏｍ ｔｈｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｖｅ　ｃｏｎｆｌｉｃｔ　ｂｅｔｗｅｅｎ　ｐｕｂｌｉｃ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｌａｎｄ　ｕｓｅ　ｉｎ　ｃｉｔｉｅｓ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｃｏｎｆｌｉｃｔ　ｂｅｔｗｅｅｎ　ｐｕｂｌｉｃ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｐｒｉｖａｔｅ　ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｓ．Ｔｒａｎｓｉｔ　ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｓ　ｉｓ　ａ　ｎｅｗ　ｍｏｄｅ　ｏｆ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｃｉｔｙ， ａｉｍｉｎｇ　ａｔ　ｒｅａｌｉｚｉｎｇ　ｔｈｅ　ｃｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｂｏｔｈ　ｐｕｂｌｉｃ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｃｉｔｙ　ｉｔｓｅｌｆ．Ｉｔ　ｉｓ　ａｌｓｏ ａ　ｎｅｗ　ｎｏｔｉｏｎ　ｏｆ　ｒｅｌｉｅｖｉｎｇ　ｔｈｅ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ　ｉｎ　ｃｉｔｉｅｓ．Ｔｈｅ　ｋｅｙ　ｔｏ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔ　ｔｒａｎｓｉｔ　ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｓ　ｉｓ　ｔｏ　ｆｏｒｍ ｂｕｓ－ｌｅａｄｉｎｇ　ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｄｉｓｔｉｎｇｕｉｓｈｅｄ　ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｍｕｌｔｉｌｅｖｅｌ　ｓｐａｃｅ ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｃｉｔｙ．Ｂｙ　ｉｍｐｒｏｖｉｎｇ　ｔｈｅ　ａｔｔｒａｃｔｉｖｅｎｅｓｓ　ｏｆ　ｐｕｂｌｉｃ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｒｅｓｔｒｉｃｔｉｎｇ　ｔｈｅ　ｐｒｉｖａｔｅ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｓ，ｔｈｅ　ｐｕｂｌｉｃ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　ｗｉｌｌ　ｅｎｊｏｙ　ｇｒｅａｔ　ｐｒｉｏｒｉｔｙ．Ｔｈｅ　ｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｔｗｏ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ ｗｉｌｌ　ｌｅａｄ　ｔｏ　ｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌ　ｒｅｌｉｅｆ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ，ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ　ａ　ｎｅｗ　ｕｒｂａｎｉｚａｔｉｏｎ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ

参考文献/References:

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[2０１２ － １２ － １８］ｈｔｔｐ： ／／ｗｚｕｐ．ｇｏｖ．ｃｎ：８０８０／ｅｆｆｅｃｔ／ｖｉｅｗ．ａｓｐ？ｃｉｄ＝８２＆ｉｄ＝１３２０３．
[3］李颖．城市土地利用与交通系统的协同发展研究［Ｄ］．大连：大 连海事大学，２０１１：１．
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[7］薛博，胡刚．深圳建设公交都市的探索与实践［Ｊ］．城市公用事 业，２０１１（２）：３．
[8］肖海燕，王先甲．政府参与模式下出行者出行方式选择行为的演 化博弈分析［Ｊ］．管理工程学报，２０１０（２）：１１７．

备注/Memo

备注/Memo:
作者简介：刘力锐（１９８２—），男，河南郸城人，博士，讲师，主要从事公共管理、城市治理等研究。 　　　　黄荣定（１９６５—），男，浙江乐清人，ＥＭＢＡ，温州市交通局局长，主要从事城市交通运输管理研究。
更新日期/Last Update: 2013-05-25